|
|
 Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu projesinin Türkiye ayağının temeli, Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Gürcistan Cumhurbaşkanı Mihail Saakaşvili ve Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev tarafından atıldı.
Kars Garı'nda düzenlenen temel atma töreninde üç Cumhurbaşkanı ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım birer konuşma yaptı.
Konuşmaların ardından sahneye gelen üç Cumhurbaşkanı, sahnede yer alan harita üzerine, demiryolunun projesinin tamamlanmasını simgeleyen rayları yerleştirerek temel atma törenini gerçekleştirdi.
Daha sonra tören alanında bulunan tren, Cumhurbaşkanı Gül'ün isteği üzerine düdüğünü çaldı.
Asya-Avrupa arasında önemli bağlantı
"Demirden ipekyolu" olarak nitelenen BTK, doğuda Hazar üzerinden Çin ile Kazakistan'ın Aktau Limanı arasında inşa edilecek demiryolu hattıyla batıda ise Boğaz geçişli Marmaray tüp geçidi üzerinden Avrupa demiryolu ağıyla birlikte, Asya ile Avrupa arasında önemli bağlantılardan birini oluşturacak.
BTK demir yolu hattı Azerbaycan'ın başkenti Bakü'den, Gürcistan'ın Tiflis ve Ahılkelek kentlerinden geçerek, Kars'a kadar ulaşacak.
BTK projesi, Türkiye-Gürcistan arasında yapılacak hattın, Azerbaycan'da onarılacak mevcut hatta bağlanmasıyla tamamlanacak.
Demiryolunun toplam maliyeti 450 milyon dolar. Demiryolu hattının tamamı yaklaşık 180 km olup, 76 km'si Türkiye'den, 29 km'si Gürcistan'dan, 80 km'si ise
Azerbaycan'dan geçecek.
Projenin 2011 yılında tamamlanması öngörülürken, ilk aşamada bu güzergahtan yılda 1 milyon yolcu ve 6 milyon 500 bin ton yük taşınması, 2034'de ise bu rakamların 3 milyon yolcu ve 17 milyon ton yük düzeyine ulaşması bekleniyor.
Bakü-Tiflis-Kars demir yolu hattının Gürcistan bölümünün temeli, Tiflis'in 15 kilometre dışındaki Marabda istasyonunda 21 Kasım 2007'de atıldı.
Gürcistan, Türkiye sınırından Ahılkelek'e kadar olan 29 kilometrelik hattın yapımını, ayrıca Ahılkelek'ten Tiflis'e uzanan mevcut hattın rehabilitasyonunu tamamlayacak.
Enerji
Bu hatla Avrasya açılımını sağlamak isteyen Türkiye, Azerbaycan ve diğer Orta Asya ülkeleriyle ilişkilerini bu şekilde geliştirmek istiyor.
Türkiye kaynak çeşitliliğinde yaşadığı sıkıntıyı, geniş enerji sahalarına sahip bu ülkelerle ortadan kaldırma arayışında.
Hazar gazını Avrupa'ya taşıması öngörülen Nabucco projesine alternatif projelerde Orta Asya ülkeleri kilit rol oynayacak.
Erivan'la iliÅŸkiler
Demiryolunun uzanacağı rota, Türkiye'nin sorunlu komşusu Ermenistan'la ilişkileri açısından da önemli. Bu hatla Türkiye Avrasya açılımını tamamlarken Ermenistan'ı by pass etmiş oluyor.
Türkiye, Karabağ işgali gerekçesiyle Ermenistan sınırını kapalı tutuyor ve ikili ilişkilerde bu hamleyi baskı unsuru olarak kullanıyor ve Bakü-Tiflis-Kars demiryoluyla birlikte "sınırın açılmasına bizim değil, sizin ihtiyacınız var" mesajını veriyor. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
